En las motocicletas la categoría Trail es la que más éxito esta obteniendo en los últimos años gracias a su polivalencia y comodidad, ahora hay una Trail para cada gusto, desde motocicletas Trail para un uso casi exclusivamente por carretera a algunas que van en campo muy bien casi como si fueran motos de Enduro.
En Jademotor tenemos una gama de motocicletas de Trail muy amplia desde 250 cc hasta 1300 cc de las marcas Kawasaki, KTM, Husqvarna, CF MOTO y Benelli, entre nuestras Trail seguro que encuentras una que se adapta a tus gustos, todas con la posibilidad de probarlas, ven a visitarnos y te asesoraremos sobre la más adecuada para tus características.
Estas son nuestras motocicletas de Trail ordenadas según sus posibilidades de uso desde más de carretera hasta campo.
Kawasaki Versys 650, uso 95% carretera 5% campo.
La Versys 650 lleva ruedas de carretera de 17 pulgadas esto la hace ideal para un uso casi exclusivamente por asfalto aunque si hay que meterse esporádicamente por un camino lo puede hacer sin problemas gracias a su posición de conducción erguida.
Principales características:
- Potencia 69 cv.
- Control de tracción con dos modos.
- ABS de doble vía.
- Consumo 4,3 litros a los 100 kms.
- Capacidad del depósito 21 litros.
- Autonomía 400 kms.
- Parabrisas ajustable sin herramienta.
- Luces Full Leds.
- Cuadro de mandos en pantalla TFT a color con mando en el manillar y conectividad con el móvil.
- Herrajes maletas laterales de serie.
- Velocidad máxima 195 km/h.
- Peso 217 kg en orden de marcha.
Kawasaki Versys 1000, uso 95% carretera 5% campo.
La Versys 1000 al igual que la 650 está diseñada para un uso preferentemente en asfalto, una de sus peculiaridades es su motor de 4 cilindros único entre nuestra gama de Trail, esto la hace muy suave en su funcionamiento sin vibraciones y respondiendo desde sólo 1000 rpm.
Principales características:
- Potencia 120 cv.
- Consumo 5,1 litros a los 100 kms.
- Capacidad del depósito 21 litros.
- Autonomía 350 kms.
- Parabrisas ajustable sin herramienta.
- Herrajes maletas laterales de serie.
- Velocidad máxima 220 km/h.
- Peso 250 kg en orden de marcha.
- Control de tracción.
- Modos de potencia.
- Suspensiones electrónicas.
- Cuadro de mandos TFT con conectividad con el móvil.
- Puños calefactables.
- Luces Full-leds.
- Iluminación en curva al tumbar.
- Frenada con ABS en curva con KIBS (frenada inteligente de Kawasaki)
- Control de velocidad de crucero.
- Cambio semi automático.
- Embrague anti rebote.
CFMOTO MT 650 uso 95% carretera 5% campo.
Una Trail para un uso predominantemente por carretera con motor de 650 cc en la que destaca su relación calidad-precio.
Principales características:
- Motor bicilíndrico de 4 tiempos con 650 cc y 60 cv.
- Dos modos de conducción, Sport y Eco.
- Embrague antirebote.
- Velocidad máxima 190 Km/h.
- Frenos de disco J-Juan con ABS Continental.
- Suspensiones Kayaba regulables.
- Depósito de combustible 18 litros.
- Pantalla de mandos TFT a color.
Benelli TRK 502 uso 95% carretera 5% campo.
La TRK 502 es una de las trail más vendidas en toda Europa, su motor tiene una potencia de 48 cv estando homologada para el A2, una de sus peculiaridades es su motor bicilíndrico calado a 360º esto le proporciona más par motor que otros motores de similar potencia, la TRK tiene un tamaño grande siendo ideal para los amantes de los viajes que no quieran una motocicleta de gran cilindrada.
Principales características:
- Motor bicilíndrico en línea con 47,6 cv.
- Velocidad máxima 175 Km/h.
- Tres discos de freno con ABS Bosch.
- Ruedas de aleación de 17.
- Depósito 20 litros.
Benelli TRK 502 X uso 90% carretera 10% campo.
La TRK 502 X cambia respecto a la versión de carretera principalmente en las ruedas, son de 17-19, el escape va por arriba y lleva caballete central de serie, el asiento está más alto que en la TRK de carretera siendo más indicada para los que quieran hacer alguna escapada por campo tranquila.
Más información Benelli TRK 502.
Benelli TRK 251 uso 85% carretera 15% campo.
La TRK 251 lleva un motor monocilíndrico, su potencia son 25 cv, con una velocidad máxima de 140 Km/h puede hacer escapadas fuera de la ciudad al tener una velocidad de crucero cercana a los 120 Km/h.
Principales características:
- Motor de un cilindro con 25 cv.
- Velocidad máxima 140 Km/h.
- Discos de freno con ABS Bosch.
- Ruedas de aleación de 17.
- Peso 153 kg.
- Depósito 18 litros.
- Consumo 3 litros a los 100 kms.
- Autonomía 450 kms.
- Luces Full-leds.
KTM 1290 Super Adventure S uso 85% carretera 15% campo.
Para el 2022 KTM ha mejorado mucho su buque insignia la Super Adventure, lo más llamativo es su nuevo depósito con el mismo sistema que emplea en las motocicletas para el Rally Dakar, la gasolina se sitúa muy baja esto mejora la distribución de pesos y la hace mucho más manejable, también son nuevas las suspensiones, el cuadro de mandos y el chasis, el motor es el LC8 mejorado con un tacto más fino, además la gran novedad es el Radar de serie, gracias a él lleva control de crucero adaptativo con el que puedes viajar muy realajado, programas la velocidad y la distancia con el vehículo precedente y la motocicleta te la mantiene, esto es muy útil para Autovías y grandes distancias.
Principales características:
- Motor LC8 de 1301 cc 160 CV y 138 Nm.
- Embrague antirrebote y asistido, la maneta se puede coger con sólo dos dedos.
- Amortiguador de dirección de serie.
- Ergonomía con manillar que puede montarse en 6 posiciones, reposapies en dos posiciones y cúpula regulable en altura.
- Pantalla TFT a color de 5 pulgadas, se adapta automáticamente a la luz ambiente con indicador de cambio de marchas y velocidad engranada.
- Luces Full Leds.
- Peso 220 kg.
- Depósito gasolina 23 litros.
- Consumo 5.7 litros a los 100 kms.
- Rueda trasera de 17 y delantera de 19.
- Asiento regulable en altura en dos posiciones con una altura de 849 mm.
- Bolsillo en el depósito con toma USB.
- Mantenimiento cada 15.000 kms.
Sistemas electrónicos de ayuda al pilotaje de la 1290 Super Adventure:
- MTC, control de tracción sensible al ángulo de inclinación gracias a ello el control de tracción es mucho más eficaz.
- ABS con modo Off-road con este modo se desactiva el ABS trasero y se modula el delantero para ir mejor en campo.
- ABS con función en curvas gracias a ello puedes frenar incluso con la moto inclinada.
- ACC (control de crucero adaptativo) con radar, la motocicleta detecta el vehículo delantero y te mantiene la distancia ajustada con él.
- Modo de pilotaje off-road, con el que la potencia y el control de tracción se adaptan a la conducción en campo.
- Suspensiones semiactivas SAT con 200 mm de recorrido, se adaptan a la carretera y puedes regularlas desde el cuadro.
- KTM MY RIDE, la motocicleta se puede vincular al teléfono permitiendo hacer y recibir llamadas, escuchar música y con función navegación.
- TPMS control de la presión de los neumáticos en el cuadro.
- ATIR, apagado automático de los intermitentes.
- OPCIONAL: cambio semiautomático Quickshifter+ permite cambiar de marcha sin coger embrague y sin quitar el gas.
- OPCIONAL: modo de pilotaje Rally con el que puedes adaptar el control de tracción y el modo de conducción a tu gusto.
- OPCIONAL: suspensiones PRO con ellas tienes auste automático de la precarga, tienes también un modo automático en la suspensión y función anti hundimiento en la horquilla delantera.
- OPCIONAL: luces de freno traseras adaptativas con ellas en frenadas de emergencia la luz trasera ilumina a impulsos para más seguridad.
- OPCIONAL: MSR regulación de freno motor para un mejor control de la rueda trasera al reducir.
- OPCIONAL: HHC control de arranque en pendiente, evita que la motocicleta se vaya para atrás en las cuestas más empinadas.
CF MOTO MT 800 SPORT uso 85% carretera 15% campo.
La MT 800 Sport monta el motor KTM de 800 cc con 95 cv, es una motocicleta que destaca por su calidad-precio montando componentes de las mejores marcas como el motor KTM, las suspensiones Kayaba y los frenos JJUAN.
Principales características:
- Motor bicilíndrico de 4 tiempos con 800 cc y 95 cv.
- Embrague anti rebote.
- Dos modos de potencia.
- Velocidad máxima 220 Km/h.
- Doble freno de disco delantero J.Juan con ABS Continental.
- Suspensiones Kayaba.
- Llanta delantera de 19 y trasera de 17 de aleación.
- Depósito de combustible 19 litros.
- Control de velocidad de crucero.
- Iluminación Full-Leds.
- Luz de día automática.
- Defensas anti caídas.
- Luces auxiliares de leds.
- Pantalla TFT a color.
CF MOTO MT 800 TOURING uso 80% carretera 20% campo.
La MT800 TOURING se diferencia de la SPORT principalmente en las llantas de radios y un equipamiento superior.
Principales características:
- Motor bicilíndrico de 4 tiempos con 800 cc y 96 cv.
- Embrague anti rebote.
- Dos modos de potencia.
- Cambio semi automático.
- Velocidad máxima 220 Km/h.
- Doble freno de disco delantero J.Juan con ABS Continental.
- Suspensiones Kayaba.
- Llanta delantera de 19 y trasera de 17 de radios.
- Depósito de combustible 19 litros.
- Control de velocidad de crucero.
- Iluminación Full-Leds.
- Intermitentes autoapagables.
- Luz de día automática.
- Caballete central y lateral.
- Asiento y puños calefactables.
- Defensas anti caídas.
- Luces auxiliares de leds.
- Pantalla TFT a color.
- Control de presión de los neumáticos.
- Soportes de maletas.
KTM 890 Adventure Trail uso 75% carretera 25% campo.
La 890 Adventure tiene 104 cv, sus prestaciones están por encima de la mayoría de Trail incluso de las de mayor cilindrada teniendo además el peso más bajo de su categoría, una de sus principales características es su depósito como el de las KTM diseñadas para competir en el Dakar, gracias a él el peso se sitúa muy bajo y es mucho más manejable que con un depósito tradicional, las ruedas son de radios en medidas de 18-21 esto le da un plus como moto de aventura ya que en uso todo terreno no tiene competencia y si quieres más está la versión R una auténtica todo terreno.
Principales características:
- Embrague antirrebote y asistido, la maneta se puede coger con sólo dos dedos.
- Amortiguador de dirección de serie.
- Ergonomía con manillar que puede montarse en 6 posiciones y cúpula con dos posiciones.
- Pantalla TFT a color de 5 pulgadas, se adapta automáticamente a la luz ambiente con indicador de cambio de marchas y velocidad engranada.
- Luces Full Leds.
- Potencia 104 cv.
- Peso 196 kg.
- Depósito gasolina 20 litros.
- Consumo 4.5 litros a los 100 kms.
- Rueda trasera de 18 y delantera de 21 de radios con neumáticos sin cámara y dibujo de trail para uso 80% carretera y 20% campo.
- Horquilla WP Apex de 43 mm con 200 mm de recorrido.
- Amortiguador WP Apex con 200 mm de recorrido y regulable en precarga y extensión.
- Asiento regulable en altura en dos posiciones con una altura de 850 mm.
- Mantenimiento cada 15.000 kms.
Sistemas electrónicos de ayuda al pilotaje de la 890 Adventure:
- MTC, control de tracción sensible al ángulo de inclinación gracias a ello el control de tracción es mucho más eficaz.
- ABS con modo Off-road con este modo se desactiva el ABS trasero y se modula el delantero para ir mejor en campo.
- ABS con función en curvas gracias a ello puedes frenar incluso con la moto inclinada.
- Modo de pilotaje off-road, con el que la potencia y el control de tracción se adaptan a la conducción en campo.
- KTM MY RIDE, la motocicleta se puede vincular al teléfono permitiendo hacer y recibir llamadas, escuchar música y con función navegación.
- OPCIONAL: cambio semiautomático Quickshifter+ permite cambiar de marcha sin coger embrague y sin quitar el gas.
- OPCIONAL: modo de pilotaje Rally con el que puedes adaptar el control de tracción y el modo de conducción a tu gusto.
KTM 390 Adventure uso 70% carretera 30% campo.
La 390 Adventure lleva un motor de un cilindro con una potencia de 43 cv, lo mejor es su peso muy bajo de sólo 158 kg, esto hace que se desenvuelva igual de bien en carretera que en campo.
- Motor con una cilindrada de 373 cc y 43 cv.
- Peso 158 kg.
- Consumo 3.37 l/100 kms.
- Embrague antirrebote y asistido.
- Mando de gas sin cable Ride-by-wire, entrega de potencia más lineal.
- Altura del asiento 855 mm.
- Suspensiones WP Apex de la máxima calidad con un recorrido de 170 mm la horquilla (ajuste de compresión y extensión) y 177 mm el amortiguador (ajuste de precarga y extensión)
- Rueda delantera de 19 y trasera de 17.
- Frenos Bybre el delantero radial con ABS Bosch de doble canal.
- Depósito de gasolina con 14,5 litros, autonomía superior a 400 kms.
- Pantalla de mandos digital TFT con ordenador de a bordo.
- Luces Full-leds.
- Homologada para el A2.
Sistemas electrónicos de ayuda al pilotaje de la 390 Adventure:
- MTC, control de tracción sensible al ángulo de inclinación gracias a ello el control de tracción es mucho más eficaz.
- ABS con modo Off-road con este modo se desactiva el ABS trasero y se modula el delantero para ir mejor en campo.
- ABS con función en curvas gracias a ello puedes frenar incluso con la moto inclinada.
- KTM MY RIDE, la motocicleta se puede vincular al teléfono permitiendo hacer y recibir llamadas, escuchar música y con función navegación.
- OPCIONAL: cambio semiautomático Quickshifter+ permite cambiar de marcha sin coger embrague y sin quitar el gas.
KTM 1290 Super Adventure R uso 70% carretera 30% campo.
La Adventure 1290 R es la versión más preparada para campo de la gama 1290 de KTM gracias a sus ruedas de 18-21 y suspensiones de gran recorrido.
Principales características:
- Motor LC8 de 1301 cc 160 CV y 138 Nm.
- Embrague antirrebote y asistido, la maneta se puede coger con sólo dos dedos.
- Amortiguador de dirección de serie.
- Ergonomía con manillar que puede montarse en 6 posiciones, reposapies en dos posiciones y cúpula regulable en altura.
- Pantalla TFT a color de 5 pulgadas, se adapta automáticamente a la luz ambiente con indicador de cambio de marchas y velocidad engranada.
- Luces Full Leds.
- Peso 220 kg.
- Depósito gasolina 23 litros.
- Consumo 5.7 litros a los 100 kms.
- Rueda trasera de 18 y delantera de 21.
- Altura asiento 880 mm.
- Bolsillo en el depósito con toma USB.
- Mantenimiento cada 15.000 kms.
Sistemas electrónicos de ayuda al pilotaje de la 1290 Super Adventure:
- MTC, control de tracción sensible al ángulo de inclinación gracias a ello el control de tracción es mucho más eficaz.
- ABS con modo Off-road con este modo se desactiva el ABS trasero y se modula el delantero para ir mejor en campo.
- ABS con función en curvas gracias a ello puedes frenar incluso con la moto inclinada.
- Modo de pilotaje off-road, con el que la potencia y el control de tracción se adaptan a la conducción en campo.
- KTM MY RIDE, la motocicleta se puede vincular al teléfono permitiendo hacer y recibir llamadas, escuchar música y con función navegación.
- TPMS control de la presión de los neumáticos en el cuadro.
- ATIR, apagado automático de los intermitentes.
- OPCIONAL: cambio semiautomático Quickshifter+ permite cambiar de marcha sin coger embrague y sin quitar el gas.
- OPCIONAL: modo de pilotaje Rally con el que puedes adaptar el control de tracción y el modo de conducción a tu gusto.
- OPCIONAL: luces de freno traseras adaptativas con ellas en frenadas de emergencia la luz trasera ilumina a impulsos para más seguridad.
- OPCIONAL: MSR regulación de freno motor para un mejor control de la rueda trasera al reducir.
- OPCIONAL: HHC control de arranque en pendiente, evita que la motocicleta se vaya para atrás en las cuestas más empinadas.
Husqvarna Norden 901 Uso 65% carretera 35% campo.
La Norden ofrece una extraordinaria capacidad dentro y fuera del asfalto para una capacidad de exploración sin compromisos. La Norden 901 ha sido creada para cubrir largas distancias en cualquier tipo de terreno. Rápida, divertida, ágil, es una motocicleta que hará que incluso las largas jornadas de viaje sean gratificantes, sin importar lo lejos que el piloto decida llegar, por carretera o fuera de ella.
Principales características:
• Las suspensiones regulables WP APEX proporcionan un confort excepcional tanto dentro como fuera del asfalto
• Tres modos de pilotaje seleccionables (Street, Rain, Offroad) y modo Explorer opcional
• ABS de última generación, conmutable en curvas, con modo Offroad
• Acelerador Ride by Wire
• Función Easy Shift, cambio semi automático.
• El control de tracción sensible a las curvas permite un ajuste de deslizamiento de la rueda trasera en nueve niveles (en modo Explorer)
• Embrague Antirrebotes Asistido (PASC)
• Llantas de radios sin cámara con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR para un máximo rendimiento en carretera y offroad.
• El depósito de gasolina de gran capacidad, de 19 litros, proporciona una autonomía de hasta 400 km.
• La Unidad de Conectividad opcional ofrece navegación giro a giro, recepción de llamadas telefónicas y capacidad para reproducir música desde el smartphone del piloto.
KTM 890 Adventure R uso 50% carretera 50% campo.
La Trail definitiva, excelente para carretera con 103 cv y una gran capacidad de carga, en campo no hay nada igual, un peso de sólo 196 kg para una Trail bicilíndrica con una tecnología excepcional, modos Off-road y Rally, ABS Off-road, suspensiones WP como las de las mejores motocicletas de Enduro, la 890 Adventure R no tiene límite sólo el que tú le pongas, sin duda la mejor Trail para usarla en campo.
Principales características:
- Embrague antirrebote y asistido, la maneta se puede coger con sólo dos dedos.
- Amortiguador de dirección de serie.
- Ergonomía con manillar que puede montarse en 6 posiciones, cúpula regulable en dos aturas.
- Pantalla TFT a color de 5 pulgadas, se adapta automáticamente a la luz ambiente con indicador de cambio de marchas y velocidad engranada.
- Luces Full Leds.
- Potencia 104 cv.
- Peso 196 kg.
- Consumo 4.5 litros a los 100 kms.
- Rueda trasera de 18 y delantera de 21 de radios con neumáticos sin cámara y dibujo mixto para uso 50% campo y 50% carretera.
- Tijas de dirección en aluminio forjado.
- Horquilla WP XPLOR de 48 mm. con 240 mm de recorrido y regulación de compresión, extensión y precarga del muelle.
- Amortiguador XPLOR con 240 mm de recorrido y regulable en 4 vías, extensión, compresión a alta y baja velocidad y precarga del muelle.
- Asiento de una pieza, altura 880 mm.
- Modos de potencia Street, Rain y Offroad, posibilidad de modo Rally opcional.
- Control de tracción.
- ABS con función en curva.
- Pantalla TFT digital.
Modelos Trail indicados para asfalto:
Modelos Trail para uso mixto predominando la carretera:
Modelos Trail para uso campo y carretera:
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